काम के सिद्धांत; इस प्रकार के ईंधन इंजेक्टर में, अधिकांश संपीड़ित हवा हवा के प्रवाह वेग के माध्यम से लगभग 300m\/s की गति से भंवर कक्ष द्वारा आपूर्ति की गई ईंधन को वहन करती है और इसे दहन स्थान में स्प्रे करती है, जबकि हवा का एक अन्य हिस्सा ईंधन इंजेक्टर के भंवर चैम्बर के आंतरिक गुहा में प्रवेश करता है और ईंधन से पहले मिक्स होता है। अंदर और बाहर हवा की दो परतों के साथ यह सैंडविच प्रवाह योजना ईंधन के अच्छे परमाणु को सुनिश्चित कर सकती है
इंजेक्शन दबाव
वायु इंजेक्टर का ईंधन मात्रा समायोजन भी ईंधन की आपूर्ति के दबाव को बदलने पर निर्भर करता है, लेकिन चूंकि एटमाइजेशन ईंधन की इंजेक्शन गति के बजाय हवा के फैलाव पर निर्भर करता है, इंजेक्शन दबाव की आवश्यकता अपेक्षाकृत कम है। पूर्ण लोड पर, इसे केवल 1 की आवश्यकता होती है। 0-1।
फ़ायदा
प्रयोग से पता चलता है कि परमाणु हवा की खपत दर आम तौर पर ईंधन के सैद्धांतिक दहन वायु पते का 4% है, और दहन कक्ष के दबाव के लिए परमाणु हवा के दबाव का अनुपात लगभग 1.8 है। ईंधन प्रवाह की समायोजन सीमा 7% -99% तक पहुंच सकती है। कम दबाव भार पर काम करते समय, ईंधन के लिए परमाणु हवा के बड़े अनुपात के कारण, एटमाइजेशन की गुणवत्ता वास्तव में बेहतर है। इस प्रकार के ईंधन इंजेक्टर में उच्च विश्वसनीयता है और गंदे भारी ईंधन पर लागू होने पर भी बंद नहीं होगा। इसके अलावा, ईंधन मार्ग में ईंधन की कम प्रवाह दर के कारण, यह आसानी से नहीं पहना जाता है, और एटमाइजेशन की गुणवत्ता अपेक्षाकृत स्थिर होती है। इसलिए, दहन में उपयोग किए जाने वाले भारी ईंधन के लिए, इसके यांत्रिक ईंधन इंजेक्टर पर बकाया लाभ हैं
